汽轮机为什么不能超速？汽轮机常见事故及处理方法！

 

一、为什么不能超速？

（1）汽轮机在运行过程中，叶片所受的离心力和转速的平方成正比，即是说，转速虽然上升不大，但转子上所承受的离心力就成几何倍的增长，这在汽轮机设计的时候就考虑到的，所以超速现象对汽轮机是极为危险的。

 

（2）转机的转子在设计、制造过程中，都会有一个自身的自震频率，也就是我们冲转的时候要注意的临界转速所对应的频率。所以，汽轮机正常的工作转速都不在临界转速范围内。但当汽轮机转速超过工作转速，达到转子自身频率的两倍，这时机组的震动将大大增加，甚至比机组过临界转速的震动还要大的多。

 

由于机组震动大所造成的动静部分的摩擦，使得机组震动继续增大，这就导致了一个恶性的循环。严重时，会使汽轮机彻底的报废。

 

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（3）如果是用于发电的机组，由于我国的电网频率定为50Hz，那么对应的，汽轮机转速也应该是3000rpm，如果机组不在额定转速下工作，那么将无法与电网并列运行。

 

即使是孤网运行，如果频率升高，将直接导致转动机械的转速也对应升高，破坏电机的正常工作，造成泵或风机的出力异常增加，使电机发热，泵或风机震动增大，容易导致烧瓦事故。同时还会影响滤波器的正常工作，降低用电质量。

 

二、汽轮机超速的主要原因

汽轮机超速事故是由于汽轮机在调速和保护系统故障及本身的缺陷造成的，但往往和运行操作维护有着直接的关系，按不同的事故起因和故障环节，分析讨论。

 

 

 

1. 调速系统有缺陷

 

 

 

汽轮机调速系统的任务，不但要保证汽轮机在额定转速下正常运行，而且还保证在汽轮机甩负荷以后转速升高不超过规定的允许值，所以调速系统是防止汽轮机超速的第一措施。如果在汽轮机甩掉负荷以后不能保持空载运行，就可能引起超速。汽轮机甩负荷后，转速飞升过高的原因有以下几个方面：

 

 

 

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（1）调速汽门不能关闭或漏汽量大；

 

（2）抽汽逆止门不严或拒绝动作；

 

（3）调速系统迟缓率过大或调节部件卡涩；

 

（4）运行方式不合理或调整不当；

 

（5）调速系统不等率过大；

 

（6）调速系统动态特性不当；

 

（7）调速系统整定不当，如同步器调整范围、配汽机构膨胀间隙不符合要求等。

 

 

 

2. 汽轮机超速保护系统故障：

 

 

 

（1）危急保安器不动作或动作转速过高

 

 

 

危急保安器的动作转速一般规定在高于额定转速的10-12%,这是保护汽轮机使其转速不臻过分升高的主要保护设备，另外不同的机组还没有规定动作转速稍高于危急保安器的附加保护或电超速装置。如果在汽轮机转速升高时，造成危急保安器不动作或动作过尺原因主要有：

 

 

 

① 重锤或飞环导杆卡涩；

 

② 重锤或飞环动静部件不同心，在运行时憋劲；

 

③ 弹簧在受力产生过大的径向变形，以致与孔壁产生磨擦；

 

④ 接吻扣或打击板间隙过大，撞击子飞出后不能使危急保安器滑阀动作。

 

 

 

（2）危急保安器滑阀卡涩，无法动作。

 

 

 

（3） 自动主汽门和调速汽门卡涩。

 

 

 

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3. 运行中操作调整不当：

 

 

 

（1）油质管理不善，进油时是劣质油或标号不同，领回时未化验加入主油箱运行，再者是检修质量不良，轴封间隙调整未在标准范畴内，调整不当，运行中轴封压力调得过大，漏汽到油档，造成油中进水，引起调速和保护部件卡涩。

 

 

 

（2）运行中同步器手动或电动时，加、减负荷超过规定调整范围，不但会造成机组甩负荷后转速飞升高,而且还会使调节部套失去脉动，从而造成卡涩，引起超速事故。